施工现场

　　引桥桥墩

　　6月4日下午，无惧位保室外温度高达33℃，烈日在连接雨城区草坝镇与大兴新区的抓建水津关青衣江特大桥施工现场，头戴安全帽的设坚守岗工人们正在烈日下抓紧施工。这样火热的进度施工场景正印证了大桥一侧悬挂的横幅——“晴天拼命干，夜间挑灯看”几个大字。无惧位保

　　大桥的烈日修建，吸引了路过的抓建行人，当地村民隔段时间也会来关注施工进展。设坚守岗现场，进度一名两鬓斑白的无惧位保老人正骑着自行车路过，大桥的烈日施工引得他驻足观看。“以往，抓建从草坝前往大兴，设坚守岗可以坐船或从电站大坝上通过，进度但电站大坝限制了车辆高度，不太方便。现在新修了大桥，非常期待，今后两地通行将更加便捷！”老人望着已基本成型的大桥说道。

　　正如老人所说，成雅快速通道水津关青衣江特大桥全长1444米，宽24.5米，双向4车道设计，是成雅快速通道（雅安段）控制性工程，也是连接草坝与大兴新区的重要交通枢纽。

　　施工单位在修建过程中，不仅确保质量，也将安全放在了首位。

　　每年汛期，水中桥梁施工是一大难点，也成为了安全施工的重中之重。现场，放眼望去，大桥在汛期前，水中桩基已施工完毕，有力地减少了汛期施工难度。

　　当然，危险因素也不容忽视。“大桥桩基已完成80％，目前桥梁施工已全部转入桥墩柱以及现浇梁施工阶段。”据现场施工方负责人表示，剩余桥梁上部结构施工受汛期影响较小，汛期期间，项目公司将联合施工单位按照汛期施工方案，与气象部门、青衣江上下游水电站进行密切联系，掌握天气状况以及上下游水电站泄洪时间，提前做好准备工作，确保桥梁上部结构施工安全平稳进行。

　　此外，水津关青衣江特大桥草坝一侧以及水中部分施工按既定施工计划，预计在2020年4月30日完工；剩余大兴一侧，项目公司与施工单位将在搬迁工作完成后，科学部署，调配丰富的人力、物力、机械等资源，抢抓施工节点。

　　值得一提的是，6月5日，市交通运输局组织召开了成雅快速通道项目“百日攻坚”第三阶段结果通报会，对建安产值目标、形象进度目标以及质量安全目标考核情况进行通报，对“百日攻坚”活动进行了总结分析，对下一步工作进行了安排部署。

　　该项目自2019年2月20日至5月31日开展“百日攻坚”活动。期间，各参建单位齐心协力，抢抓有利施工时机，在确保安全的前提下，加班加点，全力推进项目建设，完成建安投资2.2亿元，成效显著，为项目早日完成建设、投入运营奠定了基础。    

　　雅安日报/北纬网记者  戴富丽